并且衡柳铁路部分路段与湘桂铁路共线,即降低了行车速度,也影响了行车安全这三条铁路速度与效率的低下已经严重制约广西与湖南南部的往来,所以新建南宁到衡阳高铁(设计时速350km/h)已经非常有必要性。
(本文图片)第一种是设计时速300-350公里时速高速铁路,如京沪高铁、武广高铁。第二种是设计时速200-250公里时速高速铁路,如京哈线秦沈段。第三种是设计时速200-250公里客货混跑铁路,如汉宜铁路、新湘桂铁路。
修建高铁必须要珠宝着眼长远,预留充足的提速空间。不像广西的湘桂铁路,最高设计时速仅200公里,实际最高运行190多公里,且已无提速空间。
湘桂高速铁路线,是国家《中长期铁路网规划》中连接湖南、广西两省区的铁路干线,也是广西北上进京快速大通道。全线于2008年12月11日开工,已于2013年12月28日正式开通运营。
新线即湘桂快铁:是中国大批旧铁路扩能改造浪潮里修建的一条铁路,是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路,列车设计时速200公里(预留提速条件)。2013年12月全线建成通车。被人们误称为所谓湘桂高速铁路。湘桂铁路兴筑始于民国26年(1937年)。
湘桂铁路建于1937-1939年、1950-1955年。
衡阳市一共有五个高铁站。分别是衡阳东站,耒阳西站,衡山西站,祁东站,西渡站。
衡山火车站也就是 衡山衡东火车站,地址:衡阳市衡东县336乡道附近。这个火车站珠宝是比较旧,比较小的。只停靠普通火车。衡山高铁站就是 衡山西站,是一个新建的火车站,主要停靠动车、高铁。
衡山西火车站就是衡山武广高铁站,从衡东新塘(衡山老火车站)先坐摩的(5元)到衡山汽车站(两路口),然后再坐公交车到衡山西武广高铁站。
衡山高铁站叫衡山西站。衡山西站,位于湖南省衡阳市衡山县,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站,上行距长沙南站136公里,下行距衡阳东站41公里。
去衡山现在有两个车站,一个是衡山西站高铁站,车站周围什么都没有,坐公交车去衡阳市南岳区也就是登衡山的景区入口,出站坐公交,5块,约半小时到衡山牌坊。再换2路免费公交到大庙北门就是衡山售票大厅。
南宁高铁站在南宁东站。南宁东站(英文Nanningdong Railway Station),位于广西壮族自治区南宁市青秀区,隶属于中国铁路南宁局集团有限公司管辖。
南宁东站位于中国广西壮族自治区南宁市青秀区凤岭北路北侧,是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的一座客运车站,是西南最大规模的综合性铁路交通枢纽,同时也是集高铁、普速、地铁、公交、长途客运于一体的特大型综合交通枢纽站。
南宁火车东站位于中国广西壮族自治区南宁市。是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的客运站,是西南地区最大的综合性铁路交通枢纽(截至2016年10月),也是集高铁、普速、地铁、公交、长途客运为一体的超大型综合交通枢纽站。
长虹路。根据查询百度地图得知,南宁东站位于南宁市青秀区长虹路,是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的客运特等站,是湘桂铁路、柳南城际铁路、南广高铁、南钦高铁的交会车站。
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