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三号线是广州市城市发展重点向南部转移的战略线路，是广州市轨道交通南北向主干线。修建三号线有助于实现城市总体规划目标，拉开城市布局，提高和改善城市交通环境和对外交通辐射强度。
（本文图片）世界上最长的隧道是广州地铁3号线，全线地下，全长641km。广州地铁过度地下化一直被人诟病，也造成所有线路工期过长。 B. 东莞、深圳 莞市是城镇居民家庭黄金每百户拥有 汽车 数量最多的城市。
广州地铁3号线，被誉为广州地铁暨一号线之后最繁忙的地铁线路，代表颜色是橙色。线路呈南北“Y”字形走向，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。线路向北与机场快线衔接，向南延伸至广州新城。
原因是：三号线中有一条是地铁三号线北延段，方便乘客将可以经地铁来往市区中心与新机场，番禺可以直接到广州东站和天河客运站，去东站只需下车后在另一侧站台搭乘，不用特地转线。
广州地铁三号线客流量非常多，而且经常是人挤人的现象。因此也被称为广州地铁死亡三号线。广州地铁3号线的路线是一路开到市区的，期间贯穿了广州市区的核心区域，并且在高峰期间有更多的人会坐3号线。
广州地铁3号线之所以存在直达番禺和终点在体育西路的不同情况，主要是由于历史原因和远期规划。
广州黄金地铁三号线在高峰期的时候是可以拥挤到人贴人的地步，也就是人与人之间可以说是完全没有留空隙，所以这条线路被网友称作死亡三号线，原因就是这条线路的重要站点多，再加上人口密集导致的。
广州地铁3号线在周六的人流情况与平常有所差别。由于今天是周末，上班族通常不需要上班，因此乘坐地铁的人数会相对减少，拥挤程度也会减轻。特别是在汉溪长隆站，这个站点的人流比较分散，通常不会出现拥挤的情况。
体育西路或者嘉禾望岗。广州三号线可谓是全天候都繁忙，毕竟是串联机场与CBD，真个广州最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。
唯一的体验就是很拥挤，挤得人差点没办法喘气，而且你有时候还不一定能挤上去，眼睁睁的看车开走，然后再等另一趟。
1、深圳叫死亡3号线是因为每到上下班高峰期人太多了。所以才被人称为死亡三号线。最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
2、不是深圳，是广州被叫死亡3号线，因为3号线人流量太大了。大的超乎想象。广州最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
3、因为每到上下班高峰期人太多了，所以才被人称为“死亡三号线”。最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
4、叫死亡3号线是因为每到上下班高峰期，人就特别多。广州地铁3号线叫死亡3号线是因为每到上下班高峰期，人就特别多。
5、有以下原因：交通便利：深圳地铁3号线是连接龙岗区与深圳市中心的重要交通干线，贯穿了龙岗区的东西方向。人口流动：龙岗区是深圳市人口密集的区域之一，拥有大量的居民和外来务工人员。
6、广州三号线叫死亡的原因是：人流量庞大，而且经常是人挤人的现象。“三号线”作为广州南北走向的交通大动脉，经过的都是广州最为繁华人口最密集的地方，非常多刚毕业的大学生都会选择在此就业。
1、叫死亡3号线是因为每到上下班高峰期，人就特别多。广州地铁3号线叫死亡3号线是因为每到上下班高峰期，人就特别多。
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5、那么据调查也表明了广州地铁3号线的客流量是比北京最多的一辆地铁线的客流量还要高出四倍左右。因此，广州地铁3号线可谓是死亡三号线，在里面人挤人的现象基本上是动不了的，让人十分难受。
广州地铁3号线叫死亡3号线是因为每到上下班高峰期，人就特别多。
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不是深圳，是广州被叫死亡3号线，因为3号线人流量太大了。大的超乎想象。广州最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
1、广州三号线叫死亡的原因是：人流量庞大，而且经常是人挤人的现象。
2、因为每到上下班高峰期人太多了，所以才被人称为“死亡三号线”。广州最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
3、广州三号线叫死亡的原因是：人流量庞大，而且经常是人挤人的现象。“三号线”作为广州南北走向的交通大动脉，经过的都是广州最为繁黄金华人口最密集的地方，非常多刚毕业的大学生都会选择在此就业。
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