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CR,是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车,其中,由CR400系列担当的部分车次是世界上运营时速最高的动车组列车。
扩展资料:
复兴号发展历史
2004年,我国引进德国、日本等国的高速动车组技术,在消化吸收再创新的基础上,生玉石产出了“和谐号”系列高速动车组,在较短的时间里满足了百姓出行的需要。然而基于不同平台研发出的“和谐号”车型,由于标准不统一,不能互联互通,难以互为备用,提高了运营和维修成本。
2012年,由中国铁路总公司主导,中国铁道科学研究院技术牵头,中车所属企业设计制造,开展了中国标准动车组设计研制工作。
2016年7月15日,“复兴号”原型车CRH-0207和CRH-0503以超过420公里的时速在郑徐高铁上交会,创造了高铁列车交会速度的世界新纪录。
参考资料来源:百度百科-复兴号
复兴号开通车次:
1、京津城际列车开行19.5对,具体车次为:北京南至天津20趟:C2011、C2025、C2043、C2073、C2087、C2045、C2105、C2001、C2017、C2085、C2029、C2049、C2063、C2079、C2093、C2101、C2221、C2211、C2219、C2229(其中C2221、C2211、C2219、C2229四趟列车经停武清站。)
2、天津至北京南19趟:C2008、C2038、C2056、C2100、C2204、C2070、C2084、C2062、C2076、C2092、C2108、C2216、C2238、C2244、C2212、C2220、C2228、C2218、C2222(其中C2216、C2238、C2244、C2212、C2220、C2228、C2218、C2222八趟列车经停武清站)。
3、京广高铁列车开行3对,具体车次为:北京西至石家庄2对:G9061/G9062次,G9063/G9064次经停保定东站。
4、北京西至广州南1对:G65/G68次。G65次列车经停保定东、石家庄、邢台东、安阳东、郑州东、许昌东、信阳东、武汉、咸宁东北、岳阳东、长沙南、衡山西、郴州西、清远;G68次列车经停韶关、耒阳西、株洲玉石西、长沙南、岳阳东、玉石武汉、信阳东、驻马店西、漯河西、郑州东、鹤壁东、安阳东、高邑西、石家庄。
5、从2017年9月21日起,铁路部门安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁线按时速350公里运行,分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。
6、新增开长三角至长沙、南宁等方向17列“复兴号”,涉及上海、浙江、江苏、安徽、江西、湖南、广西六省一市。此次增开的17列具体有:上海虹桥~长沙南G1341次、长沙南~上海虹桥G1356次、上海虹桥~宁波G7527次、宁波~上海虹桥G7502次、南京南~南宁东G1503次、南宁东~南京南G1504次、南京南~丽水G7643次、丽水~上海虹桥G7348次、上海虹桥~金华南G7347次、金华南~南京南G7644次、南京南~上海G7229次、上海虹桥~芜湖G7218/9次、芜湖~南京南D5644次、上海虹桥~南昌西G4915次、南昌西~上海虹桥G4916次、杭州东~南昌西G4917次、南昌西~杭州东G4918次。
“复兴号”承运G123/G156次和G155/G124次。7月1日起,4对高铁列车使用“复兴号”,分别为G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次。
“复兴号”的试验时速可达400公里以上,“复兴号”设计时速超400公里,但目前还按照200到350公里正常速度跑车。但目前实际运行不玉石会达到该速度,北京南到上海虹桥全程介于4小时40分至5小时50分之间。
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